笔者认为股票抵押配资，张小泉这一事件之所以掀起轩然大波，共有两个教训可供吸取。首先从事件的时间脉络来看，不论是一线的客服、事后的官方声明，还是后来曝光的总经理言论，均对产品的功能性过于强调，而忽视了其作为传统老字号，产品要扎根中国传统文化根基这一关键的情感连接。这种断裂很容易让消费者感到厌恶，认为生产商是在推卸责任。作为拥有400年光辉历史、年销数百万把的国民级品牌，张小泉对中国传统饮食习俗中用菜刀切食物兼拍蒜的做法不可能不了解，机械式的回应和说教式的总经理言论最终激起舆论强烈愤慨是不奇怪的。
随着最新一轮价格战的兴起，国内燃油车市场似乎经历了一场洗礼，国产新能源汽车的降维打击，让很多合资品牌无所适从。尤其是一些二线豪华品牌，之前的销量基础，就是靠定价克制、终端优惠奠定的，如今面对新的市场环境，只能迭代打法，在价格上和相对强势的合资品牌同级车对垒了。
林肯Z是长安林肯国产的一款中型轿车产品，这款车拥有4982mm的车长和2930mm的轴距，是一款尺寸比较大的中型车产品。这款车的厂商指导价为23.58-36.58万元，可以说在豪华品牌中型车市场，这款车的定价已经足够卑微了，因为一线豪华品牌中型车的起售价，基本都到接近30万了！
不过这还不算啥，林肯Z的终端优惠更大，我们在汽车门户网站查看了最近车主上传的新车裸车价信息，看到在一些地方，有车主15万元拿下了入门级车型的裸车价，虽然不是所有门店都能拿下这样的超低价，但是林肯的终端优惠之大，还是可见一斑的。
林肯Z作为一款中型车产品，最强势的地方，就是它的动力，林肯Z提供了两款动力，分别是纯燃油和油电混动。其中纯燃油动力搭载了2.0T涡轮增压发动机，搭配8速手自一体变速箱，发动机最大马力261Ps，峰值扭矩383N·m，厂家给出的百公里加速时间为6.99秒，WLTC综合油耗为7.13L。
油电混动车型搭载了2.0T发动机+E-CVT变速箱，发动机最大马力294Ps，电动机最大马力190Ps，厂家给出的百公里加速时间为6.04秒，WLTC综合油耗为5.99L。这款车属于性能表现比较强势，且油耗并不高的豪华品牌中型车产品。
得益于强势的动力表现，林肯Z这款车开起来非常灵动，之前我们在山城重庆试驾过这款车，这款车在动力输出方面的表现不属于电动车产品，属于随踩随走的那种类型。同时这款车搭载的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在调校层面也是兼顾到了操控性和舒适性，开起来非常跟手，完全没有大车的笨重感，同时底盘滤震、隔音降噪的水平也都不错，车内乘坐感非常高级。
林肯Z的外观，属于本土化设计的美系风格，车辆采用了类似椭圆形的进气格栅，大灯组和进气格栅相连，一条贯穿式LED行车灯贯穿中网和车标。同时这款车还用到了隐藏式门把手、尾部小鸭尾等设计，让这款车整体看起来既持重又不沉闷，和它的动力底盘一样，很有灵动的感觉。
内饰这一块，林肯Z就很夸张了，这款车搭载了一块27寸长条屏，从方向盘左侧一直延伸到副驾驶前方，而且这块屏并不是很窄的那种，本质上还是比较宽的，展现的内容也非常丰富。同时这款车搭载了按键式的换挡机构和拨杆式的空调控制方式，内饰和豪华感和科技感营造是比较到位的。
配置方面，除了入门级车型外，均搭载了L2级驾驶辅助系统，顶配车型还支持自动泊车和自动变道辅助。
其他配置方面，林肯Z搭载了自适应远近光大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、CarPlay、语音识别系统、8155芯片、4G网联、手机APP远程控制、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅电调、前排座椅加热/通风、锐威音响、车内香氛、空气质量监测配置和功能，整体配置水平还是很高的。
总而言之，当林肯Z的终端价格降到15万级别时，这款车的性价比相比于同等尺寸的本田雅阁、大众迈腾，就要高出很多了股票抵押配资，不管是科技感，还是动力、油耗等等！所以如果大家对于燃油车依然比较认同，预算在20万以下，那么选择林肯Z还是很明智的。